Ρένα Παυλάκη
Σε μια εκτενή συνέντευξη στον RV και τη Ρένα Παυλάκη, ο Πρόεδρος του Συλλόγου Εκπαιδευτών Οδηγών Ρόδου, Στέφανος Πορτσέλη, περιέγραψε την δυσοίωνη πραγματικότητα στους δρόμους του νησιού, τονίζοντας ότι παρά τις αποσπασματικές βελτιώσεις, η συνολική οδική συμπεριφορά παραμένει στάσιμη.
Ο νέος ΚΟΚ
Ο κ. Πορτσέλη αναγνώρισε ότι ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας έχει ήδη δώσει ορισμένα θετικά σημάδια, κυρίως στη χρήση ζώνης και κράνους. Όμως, όπως σημείωσε, η γενικότερη εικόνα δεν έχει μεταβληθεί. Οι ίδιες παραβάσεις συνεχίζουν να κυριαρχούν: υπερβολική ταχύτητα, παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, χρήση κινητού και γενικά απόσπαση προσοχής.
«Η νοοτροπία αυτή δεν διορθώνεται μόνο με αυστηρότερες ποινές. Χρειάζεται σταθερή παρουσία της Τροχαίας ώστε οι οδηγοί να αντιλαμβάνονται ότι υπάρχει έλεγχος».
Οδήγηση χωρίς δίπλωμα
Ειδική μνεία έκανε στο φαινόμενο της οδήγησης χωρίς άδεια ικανότητας, ιδιαίτερα από ανήλικους και νεαρούς οδηγούς 16 έως 20 ετών. Όπως υπογράμμισε, το πρόβλημα διαιωνίζεται επειδή η σύλληψη δεν συνεπάγεται άμεση συνέπεια: μέχρι τη δικάσιμο οι περισσότεροι έχουν ήδη αποκτήσει δίπλωμα.
Ο κ. Πορτσέλη άσκησε κριτική και προς τους γονείς: «Αν αγαπούν τα παιδιά τους, δεν πρέπει να τα αφήνουν να κυκλοφορούν ανεξέλεγκτα, χωρίς εκπαίδευση και χωρίς άδεια».
Κατά τον Πρόεδρο των Εκπαιδευτών Οδηγών, η αλλαγή κουλτούρας πρέπει να ξεκινήσει από το σχολείο. Η κυκλοφοριακή αγωγή, όπως είπε, οφείλει να ενταχθεί σε όλες τις βαθμίδες.
Παράλληλα, τόνισε ότι τα παιδιά αναπαράγουν ό,τι βλέπουν: γονείς που δεν φορούν ζώνη και κράνος, που βρίζουν στον δρόμο, που περνούν με κόκκινο. «Αυτό το περιβάλλον μεγαλώνει τους μελλοντικούς οδηγούς».
Ηλεκτρικά πατίνια
Για τα ηλεκτρικά πατίνια, με αφορμή και το συμβάν στην οδό Δημοκρατίας το βράδυ της περασμένης Παρασκευής, ο κ. Πορτσέλη υπήρξε κατηγορηματικός. Θεωρεί ότι στη Ρόδο δεν μπορούν να κυκλοφορούν με ασφάλεια λόγω ανυπαρξίας δικτύου ποδηλατοδρόμων και κατάλληλων υποδομών. Οι ταχύτητες που αναπτύσσουν, σε συνδυασμό με την απειρία των χρηστών, δημιουργούν αυξημένο κίνδυνο.
Χαιρέτισε τις ευρωπαϊκές πρακτικές που προβλέπουν αποκλειστικούς διαδρόμους για ποδήλατα και ΕΠΗΟ, σημειώνοντας ότι η Ελλάδα βρίσκεται πολύ μακριά από τέτοια υλοποίηση.
«Αν θέλουμε αποτέλεσμα σε δέκα χρόνια, πρέπει να ξεκινήσουμε σήμερα».
Σήμανση, διαγραμμίσεις
Ο ίδιος στάθηκε ιδιαίτερα στο ζήτημα της σήμανσης μέσα στην πόλη. Έκανε λόγο για σβησμένες διαβάσεις, λανθασμένες τοποθετήσεις και σημεία που προκαλούν σύγχυση στους οδηγούς.
Ως χαρακτηριστικό παράδειγμα αναφέρθηκε στη συζήτηση το σημείο στον Ευαγγελισμό, όπου η νέα “φωτεινή” διάβαση έχει τοποθετηθεί δίπλα, και όχι επάνω στην παλιά, με αποτέλεσμα οι πεζοί να μην γνωρίζουν από πού πρέπει να περνούν.
Παράλληλα, τόνισε ότι οι κυκλικοί κόμβοι έχουν μειώσει αισθητά τις παραβάσεις κόκκινου σηματοδότη και ότι απαιτούνται περισσότεροι.
Η συμπεριφορά των πεζών
Ο κ. Πορτσέλη επεσήμανε ότι και οι πεζοί φέρουν ευθύνες. Μεγάλο τμήμα τους αγνοεί διαβάσεις, κινείται απρόσεκτα μέσα στον δρόμο και θεωρεί ότι το αυτοκίνητο οφείλει πάντα να τους δώσει προτεραιότητα.
Υπενθύμισε ότι ο ΚΟΚ προβλέπει πρόστιμα και για πεζούς, αν και δεν εφαρμόζονται.
«Το ζήτημα δεν είναι η τιμωρία, είναι η εκπαίδευση. Ο πεζός πρέπει να γνωρίζει πού κινδυνεύει και πώς να προστατεύσει τον εαυτό του».
“Δεν είναι ατυχήματα. Είναι τροχαία συμβάντα
Ο Πρόεδρος των Εκπαιδευτών Οδηγών έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στον όρο «τροχαία συμβάντα» αντί «ατυχήματα». Όπως είπε, σε ποσοστό που ξεπερνά το 90%, η αιτία είναι ο ανθρώπινος παράγοντας.
«Όταν οδηγούμε με αλκοόλ, με ταχύτητα, με το μάτι κολλημένο στην οθόνη, κάποια στιγμή θα εμπλακούμε σε τροχαίο. Δεν είναι τύχη. Είναι αποτέλεσμα επιλογών».
Τόνισε ότι η χαμηλή ταχύτητα είναι το μεγαλύτερο περιθώριο ασφάλειας: «Ακόμη και το λάθος ενός πεζού μπορείς να το προλάβεις, αν πας αργά».
Ακούστε τον εδώ:
