Δέσποινα Κουλούμπρη
Με ισχυρή ζήτηση να καταγράφεται ήδη για το 2026, οι μεγάλοι αερομεταφορείς και tour operators ενισχύουν σημαντικά τη δραστηριότητά τους στην Ελλάδα, προσθέτοντας νέες πτήσεις, αυξάνοντας συχνότητες και επεκτείνοντας το δίκτυό τους σε καθιερωμένους αλλά και ανερχόμενους προορισμούς.
Ρόδος, Κως και Κάρπαθος βρίσκονται στο επίκεντρο των σχεδιασμών για την επόμενη σεζόν, επιβεβαιώνοντας τη δυναμική των νησιών του Νοτίου Αιγαίου.
Ο βρετανικός όμιλος Jet2.com υλοποιεί το μεγαλύτερο πρόγραμμα που έχει παρουσιάσει ποτέ για τη χώρα, προσθέτοντας 100.000 επιπλέον θέσεις και φθάνοντας συνολικά τα 3 εκατ. για το 2026.
Στο διευρυμένο δίκτυο ξεχωρίζουν νέες συνδέσεις προς Κω, αλλά και η επέκταση των πτήσεων προς δημοφιλείς προορισμούς, όπως η Ρόδος.
Παράλληλα, νέοι προορισμοί μπαίνουν στο χαρτοφυλάκιο του tour operator, ενώ δρομολόγια από περιφερειακά βρετανικά αεροδρόμια ενισχύουν συνολικά τη ροή προς την Ελλάδα.
Στο ίδιο μοτίβο και η TUI, η οποία επεκτείνει την παρουσία της στην Κω, με νέες πτήσεις από Μπόρνμουθ και Έξετερ και την επαναφορά της σύνδεσης με το Στάνστεντ.
Η easyJet προχωρά σε επτά νέα θερινά δρομολόγια για το 2026, εξετάζοντας μάλιστα την αναβάθμιση της Θεσσαλονίκης σε περιφερειακό κόμβο.
Ξεχωρίζει η ενίσχυση των πτήσεων προς νησιωτικούς προορισμούς, μεταξύ των οποίων η Ρόδος και η Κέρκυρα, ενώ στο δίκτυο της εταιρείας εντάσσεται και η σύνδεση Μάντσεστερ – Πρέβεζα.
Στο ενισχυμένο πτητικό παζλ προστίθενται επίσης η Chair Airlines, με εβδομαδιαίες πτήσεις Ζυρίχη – Πάτρα, η Finnair, που συνδέει τη Θεσσαλονίκη με το Ελσίνκι, καθώς και η Transavia, με τρεις νέες συνδέσεις από Άμστερνταμ προς Κάρπαθο, Μυτιλήνη και Σκιάθο.
Η νέα απευθείας σύνδεση του Άμστερνταμ με την Κάρπαθο αναμένεται να ενισχύσει ουσιαστικά την αναγνωρισιμότητα και την επισκεψιμότητα του νησιού.
Η συνολική εικόνα αναδεικνύει μια χρονιά έντονης κινητικότητας για τον ελληνικό τουρισμό, με τις Ρόδο, Κω και Κάρπαθο να αναδεικνύονται σε πρωταγωνιστές των σχεδιασμών των αεροπορικών εταιρειών και των διεθνών tour operators για το 2026.
