Πρέπει να μπει ένα φρένο στους αριθμούς λοιπόν έως ότου είτε καταφέρουμε να εξισορροπήσουμε τις υποδομές μας με τα νούμερα που βαίνουν αυξανόμενα, είτε να καταφέρουμε το ακόμα καλύτερο που είναι να αναβαθμίσουμε το τουριστικό μας κοινό ποιοτικά και όχι ποσοτικά. Σοφά ο Περιφερειάρχης μας ο κ. Χατζημάρκος διείδε αυτή την ανάγκη που έχει το νησί μας και μέσω της αναμόρφωσης του ΟΕΥ σχεδιάζει ήδη τη λειτουργία Γραφείου Φέρουσας Ικανότητας στο νησί μας προκειμένου να ασχοληθεί με αυτό και μόνο το ζήτημα. Στη Σένγκεν ήδη έχουν ξεκινήσει οι παρεμβάσεις. Επίκειται να γίνουν μεταφορές οικίσκων και το στέγαστρο εμπόδιζε τη λειτουργία του γερανού. Αυτές τις ημέρες θα αλλάξουν τα booth και θ’ αρχίσει να αλλάζει όλη η όψη της Σενγκεν.
Καλεσμένος της πρωινής εκπομπής «Real Kos» με τον Παναγιώτη Ζουζούνη βρέθηκε ο πρόεδρος του δημοτικού λιμενικού ταμείου κω κύριος Παναγιώτη Αβρίθης συζητώντας για το σημαντικό ζήτημα της φέρουσας ικανότητας του νησιού μας καθώς και τις απαραίτητες παρεμβάσεις στις λιμενικές μας εγκαταστάσεις.
«Αναμφισβήτητα είμαι από εκείνους που πιστεύουν ότι μπορεί ο τουρισμός να αποτελεί το 98% της οικονομίας μας, αλλά όλα έχουν ένα όριο. Θα φτάσουμε δηλαδή στο σημείο ο ίδιος ο τουρισμός να μας πνίξει, να μας σκοτώσει, να αυτοκτονήσουμε. Εφόσον δεν έχουμε την υποδομή να στηρίξουμε αυτόν και μεγαλύτερο απ’ αυτόν τουρισμό αντιλαμβάνομαι ότι οι επιχειρηματίες θέλει να έχει αύξηση των κερδών μέσω της αύξησης του κόσμου και κινούνται στο βωμό του κέρδους. Όμως η λογική αυτή δεν μπορεί να βαδίζει μόνη της. Μπορούμε βάσει υποδομών να στηρίξουμε αυτή τη λογική; Με λύπη μου διαπιστώνω ότι δεν υπάρχει η αρχή του κοινωνικού κράτους στο νησί μας μέσω των υποδομών. Πρέπει να μπει ένα φρένο στους αριθμούς λοιπόν έως ότου είτε καταφέρουμε να εξισορροπήσουμε τις υποδομές μας με τα νούμερα που βαίνουν αυξανόμενα, είτε να καταφέρουμε το ακόμα καλύτερο που είναι να αναβαθμίσουμε το τουριστικό μας κοινό ποιοτικά και όχι ποσοτικά. Κι αυτό περνά μέσα απ’ την επένδυση στις υποδομές μας. Χαίρομαι διότι βλέπω ότι σοφά ο Περιφερειάρχης μας ο κ. Χατζημάρκος διείδε αυτή την ανάγκη που έχει το νησί μας και μέσω της αναμόρφωσης του ΟΕΥ σχεδιάζει ήδη τη λειτουργία Γραφείου Φέρουσας Ικανότητας στο νησί μας προκειμένου να ασχοληθεί με αυτό και μόνο το ζήτημα. Είναι λοιπόν η πολλοστή φορά που στέκομαι σ’ αυτό το ζήτημα. Αντιλαμβάνομαι το βωμό του κέρδους αλλά αυτό έχει ένα όριο», μερικά απ’ όσα δήλωσε ο κ. Αβρίθης.
Ιδιαίτερη η αναφορά του κ. Αβρίθη και στις παρεμβάσεις στις λιμενικές μας εγκαταστάσεις στο χώρο της Σένγκεν καθώς και στα όσα αφορούν το θαλάσσιο τουρισμό και δη τον τομέα της κρουαζιέρας: «Στη Σένγκεν ήδη έχουν ξεκινήσει οι παρεμβάσεις. Επίκειται να γίνουν μεταφορές οικίσκων και το στέγαστρο εμπόδιζε τη λειτουργία του γερανού. Αυτές τις ημέρες θα αλλάξουν τα booth και θ’ αρχίσει να αλλάζει όλη η όψη της Σενγκεν. Επειδή δεν είμαι απ΄αυτούς που τα ανταποδοτικά τέλη του ΔΛΤ που θεσπίστηκαν πρόκειται να πάνε σε προσλήψεις, ήδη σκεπτόμαστε την επόμενη ημέρα της Σένγκεν με τον εκσυγχρονισμό της υπάρχουσας προβλήτας και ο χώρος να αλλάξει όψη. Όσον αφορά την κρουαζιέρα που πράγματι ως τομέας γνωρίζει άνθιση στα νησιά μας, οφείλω να πω ότι έχει πολύ ψωμί. Αν είχαμε προβλήτες και εγκαταστάσεις θα ήταν ιδανικό. Όμως πρέπει να είμαστε ρεαλιστές. Το κόστος είναι μεγάλο. Προσέξτε δεν λέω ότι δεν αξίζει η Κως και πρέπει να το κυνηγήσουμε. Όμως πεδίο υπάρχει και στην σημερινή του κατάσταση. Και στη Μύκονο τα κρουαζιερόπλοια αράζουν αρόδο και οι επισκέπτες βγαίνουν με λάντζες, αρκεί να υποστηρίξουμε με καλές υποδομές αυτή τη διαδικασία. Είναι κάτι που αρέσει στους επισκέπτες μας η μεταφορά με μικρότερα σκάφη. Ήδη έχουμε προγραμματίσει με τον κ. Τζαμάλη μια σειρά ενεργειών απ’ τον ερχόμενο Οκτώβριο για να συνεχίσουμε να αναπτύσσουμε τον εν λόγω τομέα. Οι επισκέπτες που βγαίνουν απ’ τα κρουαζιερόπλοια ενισχύουν την πόλη μας κι αυτό είναι σημαντικό να το προστατέψουμε».
