Νατάσα Παμπρή
Στην εξέλιξη των έργων που εκτελούνται στο νησί και στην επέκταση του λιμανιού, στο νέο προσβάσιμο οδικό δίκτυο, αλλά και την παρέμβαση στο θαλασσινό μέτωπο που αλλάζει συνολικά την εικόνα, αναφέρθηκε μεταξύ άλλων, μιλώντας στον Real Voice ο Δήμαρχος Λειψών Φώτης Μάγγος και στους δημοσιογράφους Τέρη Χατζηιωάννου και Νατάσα Παμπρή.
Ερωτηθείς για τα έργα και την καθαριότητα στο νησί, ο κ. Μάγγος τόνισε ότι: “Η προσπάθεια που γίνεται δεν είναι μόνο από τη δημοτική αρχή, είναι η προσπάθεια των κατοίκων, νομίζω ότι σε αυτό το κομμάτι τα έχουμε βρει καλά, θέλει επιμονή, θέλει δουλειά και θέλει συστηματικότητα, γιατί λίγο να το αφήσεις το χάνεις, αυτό δείχνει η εμπειρία”.
Για το σημαντικό έργο το οποίο έχει αλλάξει εντελώς την εικόνα των Λειψών, με την επέκταση του λιμανιού, το αγκυροβόλιο, όλο αυτό το κορδόνι γύρω από τους Λειψούς και το γεγονός ότι έχουμε πλέον σε εξέλιξη την παρέμβαση στο θαλασσινό μέτωπο που θα αλλάξει εντελώς η εικόνα του νησιού, ο Δήμαρχος τόνισε ότι για πρώτη φορά στο νησί πραγματοποιείται ενιαία αρχιτεκτονική και κυκλοφοριακή παρέμβαση, σε όλο το μήκος της χερσαίας ζώνης του λιμένα Λειψών. Η μελέτη την οποία αναθέτει και επιβλέπει η ΕΕΤΑΑ και χρηματοδοτεί ο Φιλόδημος 2 μετά από την υποβολή σχετικής πρότασης, ξεκίνησε και προχωράει κανονικά.
Ειδικότερα, όπως επισήμανε ο Δήμαρχος Λειψών “η μελέτη έχει ολοκληρωθεί και τα τεύχη της δημοπράτησης είναι έτοιμα για να δημιουργήσουμε και ένα καινούργιο λιμάνι προς την δυτική πλευρά όπου ουσιαστικά θα επιτρέπει να προσεγγίζουν πλοία μεγαλύτερα ακόμα και των διακοσίων μέτρων.
Και βέβαια θα δίνει μεγαλύτερη ασφάλεια στους καπετάνιους, διότι η πλώρη του καραβιού θα βλέπει προς την έξοδο και δεν θα υπάρχει αυτός ο φόβος να φύγει προς τη στεριά εντός του λιμανιού. Πιστεύω ότι μέχρι το καλοκαίρι θα έχει δημοπρατηθεί και στη συνέχεια βέβαια έχουμε και άλλα σε εξέλιξη, να σας πω ότι ετοιμάζουμε και μελέτη για αγκυροβόλιο εντός του λιμανιού. Δηλαδή θα δημιουργήσουμε συστηματικά θέσεις όπου το κάθε αλιευτικό, το κάθε ιστιοπλοΐκό ή τουριστικό σκάφος θα μπορεί να γατζώνει πάνω και βεβαίως το πιο εύκολο είναι αυτό μετά με εφαρμογή όπου θα μπορεί απομακρυσμένα πριν ακόμα έρθει στους Λειψούς να αγοράζει τη θέση.
Η μελέτη και αυτή βρίσκεται στη Δ20 στην υπηρεσία του Υπουργείου Υποδομών που κάνει αυτές τις δημοπρασίες, γιατί όπως ξέρετε οι δυσκολίες στους μικρούς δήμους είναι ότι δεν διαθέτει μηχανικούς, δεν διαθέτει τεχνική επάρκεια και ο Ν. 4412 μας έχει δέσει τα χέρια, γιατί παλιότερα, τουλάχιστον αυτού του είδους τους διαγωνισμούς τους κάναμε μόνοι μας. Είχαμε μπει στο πρόγραμμα Φιλόδημος ΙΙ, υπήρχε ένα κονδύλι για μελέτες 80.000 ευρώ και εμείς αυτό το ποσό το εκμεταλλευτήκαμε βέβαια μέσω του Λιμενικού Ταμείου Πάτμου γιατί εκεί ανήκουμε, κάναμε τεχνικό δελτίο για την ανάπλαση της παραλιακής ζώνης όλης χερσαίας ζώνης αλλά και για κυκλοφοριακή μελέτη γιατί είναι πολύ σημαντικό επειδή προχωρούμε σε ρυθμίσεις κανονιστικές το καλοκαίρι για να είμαστε και νόμιμοι, έπρεπε να έχουμε εγκεκριμένη κυκλοφοριακή Μελέτη.
Αυτά τα χρήματα τα διοχετεύσαμε εκεί, γιατί πραγματικά υπήρχε ένα έλλειμμα όλα αυτά τα χρόνια το οποίο μου είχε “καρφωθεί” στο μυαλό ότι πρέπει να κάνουμε μία ενιαία παρέμβαση σε όλο το λιμάνι γιατί το λιμάνι μας έχει φτιαχτεί σε τέσσερις με πέντε φάσεις. Καταλαβαίνετε ότι είναι κομμάτια και δεν έγινε ποτέ σε καμία από αυτές τις μελέτες και αρχιτεκτονική. Εγώ προσπάθησα να κάνω στο τελευταίο κομμάτι που έφτιαξα και αρχιτεκτονική Μελέτη, αλλά δεν το δικαιολογούσε η χρηματοδότηση γιατί ήταν ως αλιευτικό καταφύγιο από το τομεακό πρόγραμμα του ΕΣΠΑ”.
Ν.Π.
