Καλεσμένος στην εκπομπή “RealKos” με τον Παναγιώτη Ζουζούνη βρέθηκε ο Αντιδήμαρχος Τεχνικών Εργων, Βιώσιμης Κινητικότητας και Δημοτικών Συγκοινωνιών κύριος Αλέξανδρος Χρυσόπουλος συζητώντας για τη νέα δημοτική περίοδο, την πορεία εργασιών αποκατάστασης του 3ου Δημοτικού Σχολείου Κω, την κατασκευή του κλειστού θολωτού γηπέδου Καρδάμαινας, το σχέδιο ανασύστασης της Αστικής Συγκοινωνίας, καθώς και την επικείμενη εκπόνηση κυκλοφοριακής μελέτης για την πόλη της Κω.
Για τις εργασίες αποκατάστασης του 3ου Δημοτικού Σχολείου Κω ο κ. Χρυσόπουλος δήλωσε τα εξής: “Είναι ένα έργο που το τρέχουμε με μεγάλη ένταση ωστόσο οι διαδικασίες του δημοσίου είναι αργές και κάποιες φορές προκύπτει και ο κίνδυνος ενστάσεων και προσφυγών όπως έγινε και στη συγκεκριμένη περίπτωση με αποτέλεσμα το έργο να πηγαίνει μήνες πίσω έως ότου ξανακατατεθεί νέος φάκελος για έγκριση και συνέχεια. Έχουμε συνέχεια προσφυγές. Βρίσκομαι σε επικοινωνία με την αρμόδια αρχή για το συγκεκριμένο θέμα, οι απαντήσεις που λαμβάνω είναι να περιμένουμε τη σειρά μας. Αν μπορούμε ωστόσο να θέσουμε ένα χρονικό ορίζοντα για το συγκεκριμένο έργο, αυτό θα είναι ο Απρίλιος του 2024 ώστε να ξεκινήσουν εκ νέου οι εργασίες κι αυτό χωρίς να προκύψει νέο κώλυμα με προσφυγή κτλ. Στόχος μας η νέα σχολική χρονιά να βρεί τους μαθητές στο φυσικό χώρο του 3ου Δημοτικού Σχολείου”.
Αναφορικά με το έργο κατασκευής φουσκωτού θόλου για το “κλείσιμο” του ανοικτού γηπέδου Καρδάμαινας ο κ. Χρυσόπουλος δήλωσε τα εξής: “Η ουσία είναι οτι η αθλητική κοινότητα της Καρδάμαινας αποκτά έναν κατάλληλο χώρο άθλησης, προπόνησης και αγώνων. Υπάρχει μια μικρή καθυστέρηση ενός περίπου μήνα λόγω κακοκαιρίας, όμως μέσα στον Φεβρουάριο του 2024 θα αρχίσει να τοποθετείται ο θόλος, εργασία η οποία δεν είναι ιδιαίτερα χρονοβόρος. Θεωρούμε οτι το προπονητήριο όπως πρέπει να είναι, θα είναι έτοιμο περίπου τον Ιούνιο του 2024”.
Για τη νέα μορφή της Αστικής Συγκοινωνίας, καθώς και την ανασύσταση της υπηρεσίας ο κ. Χρυσόπουλος δήλωσε τα εξής: “ Στόχος μας είναι μια ριζική αναδιάρθωση της Αστικής Συγκοινωνίας. Βρισκόμαστε σε μια περίοδο μεταβατική ως προς το νέο τρόπο λειτουργίας της Υπηρεσίας και αναζητούμε τον πιο ανώδυνο αλλά ταυτόχρονα χρηστικό τρόπο να λειτουργήσει η υπηρεσία ώστε να είναι αντάξια της Κω ως 4ου τουριστικού προορισμού. Για λόγους έλειψης προσωπικού αλλά και αργοπορίας διαδικασιών, αποτελεί μεγάλο βραχνά για εμάς η συντήρηση και η επισκευή των βεβλαμένων οχημάτων. Προς αυτή την κατεύθυνση προσανατολιζόμαστε στην προμήθεια νέων, σύγχρονών οχημάτων-λεωφορείων μέσω leasing, διαδικασία η οποία ακολουθείται στην πλειοψηφία των χωρών της Ευρώπης και μας απαλλάσσει απ’ το άγχος της συντήρησης και της επισκευής σε βλάβες που μπορούν να προκύψουν, με την εταιρία leasing που θα μας προμηθεύσει με τα οχήματα να βαρύνεται ως υποχρεούται και με την ευθύνη της συντήρησης ή και αντικατάστασης ενός βεβλαμμένου οχήματος”.
Ιδιαίτερη η αναφορά του κ. Χρυσόπουλου και στην κυκλοφοριακή μελέτη για την πόλη της Κω: “Νομίζω οτι έχει έρθει η ώρα να δημιουργήσουμε τις κατάλληλες συνθήκες για να απεξαρτηθούμε απ’ την ύπαρξη φωτεινών σηματοδοτών στο οδικό δίκτυο της πόλης μας, διαδικασία η οποία είναι αρκετά δημοφιλής και σε αρκετές ευρωπαϊκές πόλεις και πρωτεύουσες. Η δημιουργία ασφαλών κυκλικών κόμβων είναι βασικό χαρακτηριστικό της μελέτης αυτής. Βρισκόμαστε σε στάδιο δθιαβούλευσης και σύντομα θα δείτε μια σύγχρονη κυκλοφοριακή μελέτη η οποία αφενός μεν θα λύνει σημαντικά κυκλοφοριακά προβλήματα, αφετέρου δε θα ενισχύει και την ασφάλεια του αστικού οδικού μας δικτύου. Προς αυτή την κατεύθυνση στοχεύουμε μέσα απ’ την πολιτική μας”.
