Ρένα Παυλάκη
Σοβαρά ερωτήματα για τη διαδικασία που επέλεξε η ΔΕΥΑΡ στο έργο επέκτασης και αναβάθμισης της Εγκατάστασης Επεξεργασίας Λυμάτων Ρόδου έθεσε ο δημοτικός σύμβουλος Τηλέμαχος Καμπούρης, μιλώντας στο «Πρωινό Xpress» και στη Ρένα Παυλάκη, με αφορμή το δημοσίευμα της «δημοκρατικής» σύμφωνα με το οποίο τέσσερις εταιρείες διεκδικούν το έργο των 46,6 εκατομμυρίων ευρώ, χωρίς ΦΠΑ, μέσω της διαδικασίας της διαπραγμάτευσης χωρίς προηγούμενη δημοσίευση.
Ο κ. Καμπούρης ξεκαθάρισε ότι δεν αμφισβητεί την αναγκαιότητα του έργου, το οποίο χαρακτήρισε κρίσιμη υποδομή τόσο για το περιβάλλον όσο και για την τουριστική λειτουργία της Ρόδου. Εκείνο που, όπως είπε, αμφισβητεί «με μεγάλη σιγουριά» είναι η επιλογή της συγκεκριμένης διαδικασίας, δηλαδή η προσφυγή στη διαπραγμάτευση χωρίς να προηγηθεί ανοιχτός διεθνής διαγωνισμός.
«Το βασικό ερώτημα που προκύπτει στην περίπτωση της ΔΕΥΑΡ είναι ποιο ήταν το συγκεκριμένο απρόβλεπτο γεγονός που κατέστησε αδύνατη τη διενέργεια ανοιχτού διεθνούς διαγωνισμού για ένα έργο και για ένα πρόβλημα που ήταν γνωστό εδώ και χρόνια», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Ο ίδιος επισήμανε ότι η διαδικασία της διαπραγμάτευσης χωρίς προηγούμενη δημοσίευση αποτελεί εξαιρετική διαδικασία, η οποία, σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, μπορεί να εφαρμοστεί μόνο όταν συντρέχουν απολύτως συγκεκριμένες και αυστηρά αιτιολογημένες προϋποθέσεις κατεπείγοντος. Με δεδομένο, όπως σημείωσε, ότι η κατάσταση στον βιολογικό δεν προέκυψε αιφνιδίως, αλλά αποτελεί πρόβλημα γνωστό εδώ και πολλά χρόνια, η ΔΕΥΑΡ οφείλει να δώσει άμεσα πειστικές απαντήσεις.
«Τώρα το να πεις “κατεπείγον” για μια υποδομή που έχει προβλήματα εδώ και 20 χρόνια και τα ξέρεις, τι το απρόβλεπτο, τι το εξαιρετικό έγινε τις τελευταίες μέρες για να πηγαίνεις χωρίς διαγωνισμό;», διερωτήθηκε.
Στο ίδιο πλαίσιο, ο κ. Καμπούρης έθεσε και το ζήτημα του ανταγωνισμού. Όπως σημείωσε, για ένα έργο τέτοιου μεγέθους και τέτοιων τεχνικών απαιτήσεων θα έπρεπε να έχει επιδιωχθεί η μεγαλύτερη δυνατή συμμετοχή, μέσω ανοιχτού διεθνούς διαγωνισμού, ώστε να διασφαλιστεί ουσιαστικός ανταγωνισμός, καλύτερες τεχνικές προτάσεις και το βέλτιστο αποτέλεσμα για τους πολίτες.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στο οικονομικό σκέλος της υπόθεσης, επισημαίνοντας ότι τα 46,6 εκατομμύρια ευρώ δεν περιλαμβάνουν ΦΠΑ, γεγονός που ανεβάζει το συνολικό ύψος του έργου περίπου στα 57 εκατομμύρια ευρώ. Ακόμη πιο σοβαρό, κατά τον ίδιο, είναι ότι η ΔΕΥΑΡ εμφανίζεται να δεσμεύει για το συγκεκριμένο έργο σχεδόν το σύνολο των οικονομικών δυνατοτήτων της για τα επόμενα τρία χρόνια, αναλαμβάνοντας υποχρεώσεις έως το 2028.
«Δεν μπορεί να περάσει απαρατήρητο το γεγονός ότι η ΔΕΥΑΡ δεσμεύει για το συγκεκριμένο έργο το σύνολο σχεδόν των οικονομικών δυνατοτήτων της για τα επόμενα τρία χρόνια», τόνισε, προσθέτοντας ότι, εάν δεν εξασφαλιστεί χρηματοδότηση, δημιουργούνται σοβαρά ερωτήματα για τη βιωσιμότητα και την καθημερινή λειτουργία της επιχείρησης.
Ο κ. Καμπούρης σχολίασε και τη στάση της αντιπολίτευσης στο Διοικητικό Συμβούλιο της ΔΕΥΑΡ, διερωτώμενος γιατί όσοι συμμετέχουν από την πλευρά της μειοψηφίας δεν έθεσαν τα συγκεκριμένα ζητήματα. Όπως είπε, πρόκειται για ερωτήματα που όφειλαν να έχουν εντοπιστεί και τουλάχιστον να έχουν τεθεί προς συζήτηση, με δεδομένη και την εμπειρία που υπάρχει στα δημόσια πράγματα και στις δημόσιες συμβάσεις.
Θετικός στην πεζοδρόμηση, αλλά με όρους και μετρήσιμα αποτελέσματα
Στη διάρκεια της ίδιας συνέντευξης, ο Τηλέμαχος Καμπούρης τοποθετήθηκε και για την πρόταση πεζοδρόμησης και κυκλοφοριακής αναδιοργάνωσης του κέντρου της πόλης, η οποία παρουσιάστηκε προ ημερών
Ο ίδιος δήλωσε ότι η κατεύθυνση της πρότασης είναι θετική, καθώς κινείται προς μια σύγχρονη αντίληψη για ένα πιο ανθρώπινο, πιο ασφαλές και πιο λειτουργικό κέντρο. Όπως ανέφερε, η ενίσχυση της πεζής μετακίνησης, η αναβάθμιση του δημόσιου χώρου και ο περιορισμός της κυκλοφορίας στο κέντρο αποτελούν στόχους που δύσκολα μπορεί κανείς να αμφισβητήσει.
Ωστόσο, ξεκαθάρισε ότι η επιτυχία των παρεμβάσεων θα κριθεί όχι από την πρόθεση, αλλά από το εάν ο Δήμος θα αντιμετωπίσει έγκαιρα και αποτελεσματικά τις συνέπειες που θα προκαλέσουν οι νέες ρυθμίσεις στην καθημερινότητα της πόλης.
Ο κ. Καμπούρης έθεσε έξι βασικές προϋποθέσεις: πιλοτική εφαρμογή και αξιολόγηση των μέτρων, επαρκείς εναλλακτικούς χώρους στάθμευσης, ενίσχυση της δημοτικής συγκοινωνίας, έξυπνη διαχείριση των νέων κυκλοφοριακών φόρτων, ειδική μέριμνα για μόνιμους κατοίκους, άτομα με αναπηρία και επαγγελματίες της περιοχής, καθώς και συνεχή παρακολούθηση της εφαρμογής με αντικειμενικούς δείκτες.
Όπως είπε, οι κυκλοφοριακοί φόρτοι, οι χρόνοι μετακίνησης, η ποιότητα του περιβάλλοντος και η ικανοποίηση των πολιτών πρέπει να παρακολουθούνται και να επανέρχονται στο Δημοτικό Συμβούλιο, ώστε οι παρεμβάσεις να αξιολογούνται στην πράξη και όχι μόνο σε επίπεδο σχεδιασμού.
Ιδιαίτερη σημασία απέδωσε στην πιλοτική εφαρμογή, καθώς, όπως προκύπτει και από τη συζήτηση, η πεζοδρόμηση του κέντρου δεν μπορεί να αντιμετωπιστεί ως μια απλή απόφαση κλεισίματος δρόμων. Η απομάκρυνση μεγάλου κυκλοφοριακού όγκου από το κέντρο δημιουργεί νέα δεδομένα για την κίνηση, τη στάθμευση, τη λειτουργία των επιχειρήσεων και την καθημερινότητα των κατοίκων.
Ο κ. Καμπούρης αναφέρθηκε επίσης στην ανακοίνωση του δημάρχου περί προοπτικής πρόσληψης 30 δημοτικών αστυνόμων, την οποία χαρακτήρισε θετική εξέλιξη, εφόσον βεβαίως επιβεβαιωθεί στην πράξη. Παράλληλα, στάθηκε και στην πρόταση «Rhodes Flow», η οποία αφορά παρεμβάσεις ανάπλασης, ειδικά στην περιοχή της Πλατείας Κύπρου, σημειώνοντας ότι πρόκειται για ενδιαφέρουσα πρόταση που θα άξιζε να υλοποιηθεί, υπό την προϋπόθεση ότι θα εξασφαλιστεί η απαιτούμενη χρηματοδότηση.
Ακούστε τον εδώ:
